De hombres y caballos

Santos camina con paso firme. La tarde está cayendo y Rubio presiente, nervioso, su presencia. Como cada día desde hace 16 años los dos regresan a casa después de una larga jornada de trabajo. Sus siluetas, inconfundibles, se compenetran en todo: andar rotundo y pausado, ritmo lento, el mismo ánimo… juntos reproducen cada día la vieja estampa atemporal de unión y complicidad entre hombre y caballo.

Curtido en mil batallas y otros tantos oficios, Santos sintió hace ya muchos años que su sitio estaba en su tierra, y de ella obtiene todo lo necesario para vivir. Con esfuerzo, humor y muchas dosis de ironía hace frente a las dificultades, y como los grandes hombres, Santos valora las cosas importantes: las sonrisas y los saludos demorados, la familia, la amistad, la lluvia purificadora y el sol de la mañana. 

Santos no es Redford, ni falta que le hace, no necesita susurrarle a su caballo, con sólo una mirada Rubio se convierte en una extensión de su dueño, en sus piernas y en sus brazos, y juntos surcan la tierra para obtener sus frutos… juntos, como hace millones de años... juntos reviviendo la imagen mítica del más bello animal ligado al ser más inteligente, y juntos haciendo historia desde el principio de los tiempos.

Paisajes industriales: Ferrol

Los paisajes son el reflejo de la actividad que se desarrolla en un territorio y en el caso de Ferrol la huella de la industria en su paisaje y su urbanismo es perceptible desde su nacimiento como ciudad. Su historia y evolución urbana va paralela al desarrollo de la industria relacionada con el mar, desde sus inicios como puerto pesquero y comercial hasta la puesta en marcha de la industria naval. Buena muestra de ello es que en Ferrol se botó el primer barco a vapor de España en 1858; unos años después, el primer barco fabricado con casco de hierro y en 1912 fue la botadura del primer acorazado, todo un acontecimiento al que acudió Alfonso XIII. Durante muchos años sus astilleros civiles y militares fueron líderes mundiales en la construcción naval, cuando Fene y Ferrol tenían un lugar en el mundo gracias a Astano y a Bazán. Hoy sigue siendo un sector estratégico esencial para la economía de esta comarca, de manera que sus paisajes industriales están protagonizados, casi sin excepción, por grúas y barcos, que han sido y son un orgullo para toda Ferrolterra. Esta primera serie que os muestro está realizada en Navantia Ferrol. 

Galizien Amerika Linie

Galicia é case sinónimo de emigración, en moitos momentos da súa historia, pero especialmente a finais do XIX e comezos do século pasado; milleiros e milleiros de galegos víronse abocados ao éxodo a América, a países como Venezuela, Brasil, Cuba, Uruguay, México, Chile... pero sobre todo a Argentina, chegando a ser coñecida como a quinta provincia. Son raros os galegos que non contan na súa familia con protagonistas dun éxodo en busca dunha vida mellor e de oportunidades que a súa terra non lles ofrecía e que deixou moitas "viúvas de vivos".

Isto vén ao caso porque hai unhas semanas tiven a sorte de revivir esta parte fundamental da nosa historia da man de Xacarandaina, coa súa última montaxe Galizien Amerika Linie, con Quique Peón como director e coreógrafo. O Pazo da Cultura de Narón converteuse por unha noite nun peculiar porto de embarque de pasaxeiros en vapores cargados de esperanza... o resultado é un espectáculo que conmove pola mestría de bailaríns e músicos, pola coidadísima posta en escena, por un espazo sonoro e audiovisual orixinal, pola fusión de tradición e vangarda, que reivindica e enriquece, unha vez máis, o folclore de Galicia. 

A historia de Galizien Amerika Linie comeza cunha despedida emocionada no peirao...

... evoca reencontros cheos de emoción que cómpre celebrar...

... e remata co retorno á terra nai como unha metáfora da nosa propia existencia.

SÓS

Si el viernes pasado os mostraba las Fragas do Eume como uno de mis paraísos soñados, esos que propician el reencuentro con uno mismo y la unión intensa con la naturaleza, el de hoy es otro de mis paisajes "de cabecera". La costa y la playa de Punta Penencia es subyugante, poderosa, imponente, cautivadora, de una fuerza y una grandeza difíciles de describir, espero que la selección de imágenes os transmitan esta intensidad, las palabras se me quedan cortas, así que lo mejor es acudir a los clásicos, los maestros de la palabra como Manuel Antonio, el poeta del mar. Él expresa como nadie las sensaciones y vivencias en torno al mar en De catro a catro, éste es mi preferido:

SÓS

Fomos ficando sós

o Mar o barco e mais nós

 


Roubáronnos o Sol

O paquebote esmaltado

que cosía con liñas de fume

áxiles cadros sen marco 



Roubáronnos o vento

Aquel veleiro que se evadiu

pola corda frouxa do horizonte

Este océano desatracou das costas

e os ventos da Roseta

orientáronse ao esquenzo


As nosas soidades

veñen de tan lonxe

como as horas do reloxo 



Pero tamén sabemos a manobra

dos navíos que fondean

a sotavento dunha singradura

No cuadrante estantío das estrelas

ficou parada esta hora:

O cadavre do Mar

fixo do barco un cadaleito


Fume de pipa Saudade

Noite Silenzo Frío

E ficamos nós sós

sen o Mar e sen o barco

nós.